Volkswagen Multivan

Beskrivelse

Rennovering av T5

Alle våre biler teas inn til en teknisk vurdering.
Følgende blir gjennomgått:

Motor, gir og drivlinje:

Dersom ulyd/lekkasje blir motor/gir demontert og tatt på benk. Evt. lekkasje vil medføre same operasjon. Alt av olje og filter blir byttet. Bånd , vifterem etc. likeså. Dynamo og starter blir testet sammen med øvrig tilbehør. Dyser rengjøres/byttes og dieselpumpe overhales. Turbo testes/overhales. Glødeplugger sjekkes/byttes, registerreim, strammehjul og vannpumpe skiftes alltid.

Bremser blir sjekket, overhalt eller byttet til nytt. Skiver og klosser byttes alltid. Likeens bremseslanger og rør. Hjullager testes/byttes.
caliptere/bremsesko blir byttet eller overhalt.
Forstilling: Alle foringer/stag bli kontrollert og som regel byttet ut med nye. Fjører og dempere likeså.
Eksosanlegg, katalysator, oppheng og overganger blir testet/byttet.

Etter rengjøring, blir bilen konservert under med tectyl som aldri helt tørker (En slags gummiblanding)
Bilen vil etter at mekanisk arbeid er utført, bli tatt til TUV for testing. Spissing vil bli tatt og firehjuls kontroll samt bremse test foretatt. Bilen blir også testkjørt av mekaniker.
Avgass blir målt og kontrollert slik at dette holder innenfor norsk standard.
Bilelektrisk
Alt av elektrisk gjennomgås, evt byttes ut.
Alle funksjoner testes. Batteri testes/byttes.
Evt. tilleggsutstyr blir montert som ryggesensor, ryggekamera, ekstra lys, lyd/audio anlegg m.m. – se egen prisliste.
Karosseri
Bilen vil bli totalt nedstrippet. All rust kuttes/slipes vekk og erstattes av nytt metall eller hele karosserideler blir byttet. Deretter blir utsatte steder rengjort og konservert.
Typiske steder på en Caravelle er langs kanaler, hjulbuer og skjermer. Her byttes dette ut eller vi kjøper såkalte rep.set som vi sveiser på etter at all rusten er skåret vekk.
Lakkering

Før lakkering blir bilen grunnet med 2 komponent epoxy som I seg selv er rusthindrende. Før grunning blir ujevnheter sparklet og pusset for deretter et siste tynt lag med sprøytesparkel. Alle falser/overganger blir fuget som fra fabrikken.

Lakkering foregår etter gammel teknologi med oljebasert lakk 2 – 3 lag samt tilstrekkelig antall med klarlakk. Til slutt blir bilen profesjonelt maskinpolert.
Alle elementer vil bli lakkert hver for seg.
Vi kan tilby fullisolering av din T5. Få vekk veistøy ved å isolere gulv og hjulbuer, torpedovegg og dører/sidepaneler med vår spesial matte. Denne demper ikke bare støy, men fjerner akustikk samt isolerer mot kulde og ekstrem varme om sommeren. Isoleringen legges i 2 lag, er vannbestandig og former seg lett etter karosseriet. Se vår prisliste Interiør
Er interiøret bra, blir dette dyprenset separat før det blir montert tilbake I bilen. Alle plastdeksler I dørpaneler og sidepaneler blir fikset evt lakkert (Se prisliste). I noen tilfeller vil vi erstatte interiøret helt eller vi trekker dette om hos salmaker. Alt blir renset inkl. Takhimmel. Ratt blir gjerne
BESTILLING & BETALING:

Ved bestilling skrives det en bindende avtale/kjøpekontrakt.
Betaling avtales I hvert enkelt tilfelle.
Som regel forlanges det et mindre akontobeløp ved kontraktinngåelse. Normalt 20%. Alt av tilleggsutstyr betales i det bilen går til lakkering.Resten ved levering. Restbeløpet skal alltid være innbetalt før bilen registreres på kunde. Alle våre biler er kjøpt i Norge og tatt midlertidig ut til Polen for renovering.
Garanti
Bilen/Arbeid leveres med 3 mnd garanti. 50/50 Garantiarbeid skal utføres av våre mekanikere og alltid avtales med oss på forhånd. Vi er alltid villig til å sørge for rimelige deler utover garantiperioden som f.eks alt av slitedeler til under halvparten av norske priser fra våre leverandører I Polen. (Kun kjente kvalitetsmerker)
Bilen leveres med original instruksjonsbok evt med kopi av en slik. 2 sett med nøkler.
Normalt vil en slik renovering ta I overkant av 300 timer. Dette er ikke en “ nut and bolt” restaurering – det koster mange hundre tusen. Vi tar også forbehold om å benytte brukte, men gode deler. Slitedeler som bremsedeler vil riktignok alltid være nye og like gode som originale deler dersom uoriginale deler skulle vært benyttet. Vi bestreber oss på å holde budsjettet nede uten at dette skal gå ut over kvaliteten på arbeidet.
Alle som ønsker det, kan få fotodokumentasjon av arbeidet da vi log fører alle timer og deler som går med til hver bil/prosjekt internt. Vi log fører også hvem av mekanikerne våre som har utført arbeidet.
Håper Arbeidet utføre på vårt verksted I Polen. Dette muliggjør en slik omfattende jobb da dette ville koste inntil 2 -3 ganger mer I Norge. Om vårt samarbeidende verksted I Polen kan du lese på følgende hjemmeside: www.classiccarsccr.pl HUSK! Det er fortsatt en mer enn 15 år gammel bil du kjøper. Selv om vi legger ned et betydelig arbeid i bilene, vil det fortsatt ikke være ny bil du kjøper. En ny Multivan med noe utstyr koster over 800.000.-
Håper at tilbudet er av interesse!

Med vennlig VW hilsen
Bilfabrikken AS
41041041