Renault

Beskrivelse

Biler er tatt av finn pga for mange useriøse henvendelser. Vurderer om jeg skal sette den ut igjen når jeg har litt bedre tid til å svare på henvendelsene. Finner du denne annonsen allikevel pga du har lagret den, og har tenkt og komme for å se på bilen, ta kontakt.

Billedmerk: Fransk forførerinne trenger nytt hjem

Jeg må innrømme at jeg ikke er helt sikker om jeg vil selge denne bilen. Dette er nemlig enormt mye bil for pengene. Jeg våget å påstå at den er mye mer morsom og kjøre enn samtidens Porsche 911 og minst like rask. Dette er et garantert samleobjekt. Med bare 1220 biler laget i 1977, møter du sjelden en Alpine på veien. Imidlertid har jeg kjøpt en annen lignende kostbar sportsbil som trenger full gjennomgang. Noen ganger må man ofre noe for å oppnå noe annet, sånn er det bare.

Så hvordan er den å kjøre? I det du setter deg ned i de fulljusterbare originale skinnstolene, forstår du at du vil oppleve noe helt spesielt. Røde visere på sort bunn bak et klassisk Momo ratt, lar tankene reise til startstreken på Le Mans. Du sitter lavt som i en skikkelig racingbil. Vri om nøkkelen og et tørt bjeff fra en potent tre liters V6 spinner i gang bak ryggen din. Det låter eksotisk og dyrt, langt fra de enkle Renault røttene. Dette er bare av et gode, 3 literen som er hentet fra en nittitalls Citroen XM har 190 hk originalt, og med åpent filter, grenrør og Devil eksos har nok ytteligere 20 hester innfunnet seg. Motoren bør dermed yte ca 210 hester og i denne lille bilen fungerer dette godt. Det er simpelthen umulig å ikke smile. Girkassen er presis og minner mye om den man finner i De Tomaso Pantera og Ford GT40 i følelsen. Man blir faktisk overrasket over hvor kompakt og tight denne plastbilen føles. Det skrangler ikke og den føles som hel ved.

Motoren har en dominerende rolle, den synger magisk: Lyden minner om Ferrari Dino / Lancia Stratos og et smeller sånn en skikkelig sportsbil skal i pottene ved heftige oppgiringer eller nedbremsinger. Original med 150 hk går Alpinen fra 0-100 på 7,6 sekunder. Vi har ikke målt denne , men anslår akselerasjonen fra 0-100 på ca 6 sek. Det er med andre ord ingen sinke. Selv med dagens målestokk flytter dette heftig på seg.

Folk rundt bilen liker hva de ser og gir deg ”tumbs up” når du kommer. Veiegenskapene er moderne og utrolig bra. Den biter seg fast til veibanen og følger dine kommando enkelt. I regn skal man dog være litt forsiktig med gasspedalen, krefter og brede bakdekk krever respekt. Den er også praktisk. Det er plass til fire i bilen, selv om baksetepassasjerene bør helst være av den yngre sorten. Alpinen er nylig EU godkjent og klar til bruk. Mer smil for pengene får du garantert ikke.

Smørbrødsliste
-Spax sport kit 241008 senkefjører og støtdempere
-Gotti delte lettmetallfelger front 7x15 ", rear 10x15 ",
Type A53
-Group 4 bodykit (Alpine original)
-Citroen XM motor 3.0
-hovedstrømsbryter
-Grenrør Simon Automobil technik
-Devil sportseksos
-Momo ratt
-Alpine competition girspak

Påkost 2016
-Nye bremserør og nipler
-Oppgradert elektriske koblinger og fikset alt lys / elektrisk
-Reparert midtkonsoll, delvis bygget ny og flyttet alle brytere på original plass
-Ryddet opp i motorrom og bygget nye løsninger
-Bygget batterikasse, flyttet hovedstrømsbryter
-Nye casterstag foringer
-Ny tenningscoil og tenningskabler
-Ny bremsevæske
-Ny frostvæske
-Ny motorolje og filter
-Laget nye koblinger til elektriske i motorrom og innvendig,
-Smøret opp clutch mekanisme og diverse wire
-Fikset bensinlekkasjer og satt på nye bensinslanger hele veien
-Ny dynamo-rem
-pluss mye mer

Påkost på til sammen i 2016 kr 47.612,- (Har kvitteringer på alt).
Selges til prisforlangende eller hb. over. Prøvekjøring kun for å bekrefte bilens tilstand etter at man er enig om kjøp. Kan ta Alfa 105-serie bil som delbetaling (Bertone coupe eller Giulia).